මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීම සඳහා ප්රයෝජනවත් උපදෙස්

01 එන්ජින් ඔයිල් ෆිල්ටරය

නඩත්තු චක්‍රය ශක්තිජනක ග්‍රැෆීන් එන්ජින් ඔයිල් නඩත්තු චක්‍රය සමඟ සමමුහුර්ත කර ඇත. සාමාන්‍ය එන්ජින් ඔයිල් සමඟ මිශ්‍ර කළ ග්‍රැෆීන් එන්ජින් ඔයිල් ආකලන ද නිර්දේශ කෙරේ.

02 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තරලය

විස්තීරණ නඩත්තු චක්‍රය කිලෝමීටර 80,000 කි

එක් එක් වර්ගයේ සම්ප්රේෂණය සඳහා නඩත්තු චක්රය සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තරල වර්ගය වෙනස් වේ. තෝරාගැනීමේදී, වර්ගය මුල් කර්මාන්තශාලා තරලයට අනුකූල විය යුතුය. සමහර සම්ප්‍රේෂණ ජීවිත කාලය සඳහා නඩත්තු රහිත යැයි කියනු ලැබේ, නමුත් හැකි නම් වෙනස් කිරීම සුදුසුය.

03 සම්ප්‍රේෂණ තෙල් පෙරහන

සම්ප්රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීමේදී පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ

විවිධ සම්ප්රේෂණ පෙරහන් විවිධ ද්රව්ය ඇති අතර, ඒවා සියල්ලම ඉවත් කර ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැක.

04 අතින් සම්ප්‍රේෂණ තෙල්

නඩත්තු චක්රය කිලෝමීටර 100,000 කි

05 අධිශීතකරණය

නඩත්තු චක්‍රය කිලෝමීටර් 50,000, දිගු ආයුකාල ප්‍රති-ශීතකරණ නඩත්තු චක්‍රය කිලෝමීටර් 100,000

විවිධ antifreeze ආකලන වෙනස් වන අතර, මිශ්ර කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. ප්රති-ශීතකරණය තෝරාගැනීමේදී, ශීත ඍතුවේ දී අසමත් වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා කැටි උෂ්ණත්වයේ උෂ්ණත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. හදිසි අවස්ථාවකදී, ආස්රැත ජලය හෝ පිරිසිදු ජලය කුඩා ප්රමාණයක් එකතු කළ හැකි නමුත්, ජල මාර්ගවල මලකඩ ඇති විය හැකි බැවින්, කිසි විටෙකත් නළ ජලය භාවිතා නොකරන්න.

06 වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර් දියර

සීතල කාලගුණය තුළ, antifreeze windshield වොෂර් තරල තෝරන්න, එසේ නොමැති නම් එය අඩු උෂ්ණත්වවලදී කැටි විය හැක, එය ඉසින විට මෝටරයට හානි විය හැක.

07 තිරිංග තරලය

ප්රතිස්ථාපන චක්රය කිලෝමීටර 60,000 කි

තිරිංග තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුද යන්න ප්‍රධාන වශයෙන් රඳා පවතින්නේ තරලයේ ඇති ජල ප්‍රමාණය මතය. ජලය වැඩි වන තරමට තාපාංකය අඩු වන අතර එය අසාර්ථක වීමට වැඩි ඉඩක් ඇත. තිරිංග තරලයේ ඇති ජල අන්තර්ගතය එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය දැයි තීරණය කිරීම සඳහා ස්වයංක්‍රීය අලුත්වැඩියා සාප්පුවකදී පරීක්ෂා කළ හැකිය.

08 බල සුක්කානම තරලය

නිර්දේශිත ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය කිලෝමීටර 50,000 කි

09 අවකල තෙල්

පසුපස ආන්තරික තෙල් ආදේශන චක්රය කිලෝමීටර 60,000 කි

ඉදිරිපස-රෝද-ධාවක ඉදිරිපස අවකලනය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර වෙනම අවකල්‍ය තෙල් ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය නොවේ.

10 ස්ථාන මාරු තෙල්

ප්රතිස්ථාපන චක්රය කිලෝමීටර 100,000 කි

රෝද හතරේ ඩ්‍රයිව් මාදිලිවල පමණක් හුවමාරු නඩුවක් ඇති අතර එමඟින් බලය ඉදිරිපස සහ පසුපස අවකලනයට මාරු වේ.

11 ස්පාර්ක් ප්ලග්

නිකල් මිශ්‍ර ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය කිලෝමීටර 60,000 කි

ප්ලැටිනම් ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය කිලෝමීටර 80,000 කි

ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය කිලෝමීටර 100,000 කි

12 එන්ජින් ඩ්‍රයිව් පටිය

ප්රතිස්ථාපන චක්රය කිලෝමීටර 80,000 කි

ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර ඉරිතැලීම් පෙනෙන තෙක් දිගු කළ හැක

13 කාල ධාවක පටිය

නිර්දේශිත ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය කිලෝමීටර 100,000 කි

කාල ධාවක පටිය කාල ආවරණය යටතේ මුද්‍රා තබා ඇති අතර එය කපාට කාල පද්ධතියේ වැදගත් කොටසකි. හානිය කපාට වේලාවට බලපාන අතර එන්ජිමට හානි විය හැක.

14 කාල දාමය

ප්රතිස්ථාපන චක්රය කිලෝමීටර 200,000 කි

ටයිමින් ඩ්‍රයිව් බෙල්ට් එකට සමාන නමුත් එන්ජින් ඔයිල් සමඟ ලිහිසි කර ඇති අතර දිගු ආයු කාලයක් ඇත. කාල ධාවක ක්‍රමය තීරණය කිරීම සඳහා කාල ආවරණයේ ද්‍රව්‍යය නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. සාමාන්‍යයෙන්, ප්ලාස්ටික් කාල පටියක් පෙන්නුම් කරන අතර ඇලුමිනියම් හෝ යකඩ කාල දාමයක් දක්වයි.

15 Throttle ශරීරය පිරිසිදු කිරීම

නඩත්තු චක්රය කිලෝමීටර 20,000 කි

වාතයේ ගුණාත්මක භාවය දුර්වල නම් හෝ නිරන්තර සුළං තත්ත්වයන් තිබේ නම්, සෑම කිලෝමීටර 10,000 කට වරක් පිරිසිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

16 වායු පෙරහන

එන්ජින් ඔයිල් මාරු කරන සෑම අවස්ථාවකම එයාර් ෆිල්ටරය පිරිසිදු කරන්න

එය ඉතා අපිරිසිදු නොවේ නම්, එය වායු තුවක්කුවකින් පිඹිය හැක. එය ඉතා අපිරිසිදු නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

17 කැබින් වායු පෙරහන

එන්ජින් ඔයිල් මාරු කරන සෑම අවස්ථාවකම කැබින් වායු පෙරහන පිරිසිදු කරන්න

18 ඉන්ධන පෙරහන

අභ්යන්තර පෙරහන නඩත්තු චක්රය කිලෝමීටර 100,000

බාහිර පෙරහන නඩත්තු චක්‍රය කිලෝමීටර 50,000 කි

19 තිරිංග පෑඩ්

ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය කිලෝමීටර 50,000 කි

පසුපස තිරිංග පෑඩ් ආදේශන චක්රය කිලෝමීටර 80,000 කි

මෙය තැටි තිරිංග පෑඩ් වලට යොමු වේ. තිරිංග කිරීමේදී ඉදිරිපස රෝදවලට වැඩි බරක් දැරීමට සිදුවේ, එබැවින් ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් පැළඳීමේ වේගය පසුපස රෝදවලට වඩා දෙගුණයක් පමණ වේ. ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් දෙවරක් ආදේශ කරන විට, පසුපස තිරිංග පෑඩ් එක් වරක් ආදේශ කළ යුතුය.

සාමාන්‍යයෙන් බ්‍රේක් පෑඩ් ඝණකම මිලිමීටර් 3ක් පමණ වූ විට එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වේ (වීල් හබ් ගැප් එක ඇතුලේ බ්‍රේක් පෑඩ් එක කෙලින්ම දැකිය හැක).

20 තිරිංග තැටි

ඉදිරිපස තිරිංග තැටි ආදේශන චක්රය කිලෝමීටර 100,000 කි

පසුපස තිරිංග තැටි ආදේශන චක්රය කිලෝමීටර 120,000 කි

තිරිංග තැටියේ දාරය සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ නංවන විට, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. මූලික වශයෙන්, සෑම දෙවතාවක්ම තිරිංග පෑඩ් වෙනුවට, තිරිංග තැටි ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

ටයර් 21

ප්රතිස්ථාපන චක්රය කිලෝමීටර 80,000 කි

ඉදිරිපස සහ පසුපස හෝ විකර්ණ භ්‍රමණ චක්‍රය කිලෝමීටර 10,000 කි

ටයර් කට්ට සාමාන්‍යයෙන් සීමාවක් ඇඳීමේ දර්ශක බ්ලොක් එකක් ඇත. මෙම දර්ශකයට ටේඩ් ගැඹුර සමීප වන විට, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. ටයර් භ්‍රමණය යනු ටයර් හතරේම ඒකාකාරව ඇඳීම සහතික කිරීම, ප්‍රතිස්ථාපන වාර ගණන අඩු කිරීමයි. සමහර කාර්ය සාධන මෝටර් රථ දිශානුගත ටයර් වලින් සමන්විත වන අතර ඉදිරිපස සිට පසුපසට හෝ විකර්ණ ලෙස කරකැවිය නොහැක.

දිගු කාලයකට පසු, ටයර් ඉරිතැලීමට ගොදුරු වේ. ට්‍රෙඩ් රබර් මත ඉරිතැලීම් දිස්වන විට, ඒවා තවමත් භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් කට්ට හෝ පැති බැම්මෙහි ඉරිතැලීම් දිස්වන්නේ නම්, ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. පැති බැම්ම මත උණ්ඩයක් ඇති විට, අභ්යන්තර වානේ කම්බි පුපුරා ගොස් ඇති අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.